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人的一生为什么要佩戴佛珠?不仅仅是为了招财!

2018-10-19 15:50 来源:中国贸易新闻

  人的一生为什么要佩戴佛珠?不仅仅是为了招财!

    (作者为山东大学政党研究所副所长、教授)  全社在职党员、中层干部、离退休党员代表参加会议。

  第二,加强党纪、政纪、法纪方面的教育培训。我们要坚定不移、始终不渝、持之以恒抓好“组织力”提升工程,确保基层党组织始终成为引领基层社会各项事业改革发展的“火车头”和“领头雁”。

    年度民主生活会整改落实情况、年度民主生活会征求意见情况。一要落实监督执纪以上级纪委领导为主,健全问题线索统一管理、集中分办、重点督办的统分结合工作机制,完善对执纪工作的领导、协调、指导、督促、检查工作机制,探索建立联合、交叉、跨部门的执纪办案模式,形成整体合力。

    日前,为贯彻落实党中央对国家机关普法工作要求,中国气象局印发《气象部门落实“谁执法谁普法”普法责任制的实施意见》,推动各级气象部门普法责任制全面落实。老同志们通过老年大学的学习,牢固树立了“四个自信”,展示了阳光心态,体验了美好生活,为党和人民事业、为林业改革发展增添了正能量。

这种情况给那些官场“大忽悠”创造了制度的空间,使他们在存有制度漏洞(尤其是对官场“忽悠”行为的惩处没有明确的规定)、规则模糊虚化、标准难以把握和执行的地带,可以上下其手、浑水摸鱼、弄虚作假、敷衍塞责,甚至在全面从严治党、纠正“四风”的形势下仍然顽固地存在着。

  但现实中,部分党员干部在正常上班时间“闲来无事”、“推东推西”,一到下班时间就心甘情愿“假班”,突然忙碌起来,勤奋伏案工作,即使手头上没活儿,也要千方百计地找点工作装样子,做点事情唱调子,等到领导下班后再走。

    党委书记吴国强总结时指出,大家的发言准备充分、含金量高,既讲宏观的制度政策,也谈微观的技术操作,对所领导班子和班子成员进一步总结经验、增强能力、明确思路、谋划2018年工作很有帮助。  涂曙明强调,2018年是贯彻落实党的十九大精神,推进出版社稳中求进、提质增效的关键之年,做好2018年党建工作责任重大、使命光荣。

  各部门要对标实施细则,结合实际修订完善细化,推动作风建设制度化、规范化、常态化;要聚焦突出问题,强力整治“四风”,深入排查“四风”问题特别是形式主义、官僚主义的新表现,重点查找在文风、会风、调查研究、审批监管、政务窗口服务等方面的问题,特别要针对表态多调门高、行动少落实差,只听楼梯响、不见人下来,以会议落实会议、以文件落实文件等突出问题对症下药,拿出过硬措施,切实加以整改。

  委党组对委属单位所办企业和非直接管理的副局级单位开展专项巡察,既是委党组深入贯彻中央、部党组关于巡视巡察工作上下联动、同频共振要求的体现,也是为了解决基层单位发展中存在的突出问题,为基层单位发展扫清障碍、理顺思路。重庆市政府与阿里巴巴、蚂蚁金服签署战略合作协议,将在重庆设立阿里巴巴区域中心,将人工智能建设与经济发展、社会治理和民生服务深度融合,打造基于“城市大脑”的“智能重庆”。

  中信集团团委书记邹江宏同志主持仪式。

  院党组要求,直属机关党委和院各级统战部门,要结合我院高级知识分子人数多,民主党派和无党派人数多的特点,根据统战工作要求,在加强民主党派基层党组织思想政治建设、加强党外代表人士培养和使用力度、加强统战干部队伍建设等方面下功夫。

  对于初次走访的群众,由最先受理的单位发卡,信访人凭卡进入“绿色通道”。黄河水利委员会党组对委属单位所办企业和非直接管理的副局级单位开展专项巡察,是推进全面从严治党向基层延伸的有力举措,有助于层层传导压力、夯实“两个责任”、解决管党治党中存在的突出问题。

  

  人的一生为什么要佩戴佛珠?不仅仅是为了招财!

 
责编:神话

人的一生为什么要佩戴佛珠?不仅仅是为了招财!

要不断充实基层党建工作力量,要指定专门人员负责基层党建工作,注重配齐配强组织委员、组织员和组织干事。

2018-10-1912:46  来源:人民网-科普中国
 

人民网北京5月5日电 今天下午,国产大型客机C919(以下简称C919)将在上海浦东国际机场首飞。比起“大型客机”,很多人都愿意亲切地称呼其为“大飞机”,但你知道C919究竟“大”在哪里吗?记者采访了中组部“千人计划”专家、中国商飞公司系统工程专业二级专业副总师康元丽和“灵雀”团队负责人、中国商飞总体论证研究部工程师张驰,请他们为大家说说大飞机的事儿。

中组部“千人计划”专家、中国商飞公司系统工程专业二级专业副总师康元丽(中)和“灵雀”团队负责人、中国商飞总体论证研究部工程师张驰(左)(郗若楠/人民网)

“座席多 航程远 还省钱”,C919“大”的可不仅仅是体型

提起大型客机,大多数人的第一反应就是体型大,但C919“大”的可不仅仅是体型。

首先,从座席上来说,康元丽介绍,根据国际通用的专业标准,飞机的座席超过150座就属于大飞机了。C919的座席为168座,是“不折不扣”的大飞机。

其次,从航程上来说,张驰介绍,C919的航程共有5555公里,基本可以覆盖国内的主要二线城市,所以其飞行的覆盖面也非常“大”。

另外,张驰还介绍,C919使用了大量先进材料,在满足强度、刚度等前提下,减轻了不少重量。据估算,飞机每降低1%的结构重量,航空公司每年就可以节省十几万,甚至几十万的燃油花费,因此C919节省的开销也很“大”。

研制困难有多“大”?从一个螺丝钉到整架飞机皆不易

诗仙李白有诗云,“蜀道难,难于上青天”,用来形容“登蜀道”之不易,但C919的研制过程可一点也不比“登蜀道”轻松,因为研制C919的目的可不仅仅是“上青天”那么简单。康元丽和张驰介绍,C919同时具备安全、环保、经济等多种特征,为了使其具备这些特征,C919在研制过程中也遇到了相当大的困难。

从微观的角度来说,张驰介绍,在C919的研制过程中,每一个细节都经过了反复的测试和验证,哪怕是一个螺丝钉,也要保证其满足要求。比如C919将来在实际运营过程中可能会有8万次起降,那么在设计C919的时候,就会有一套相应的装置来测试C919是否能经受住在这8万个起降中可能面临的拉抻、放下等多种情况,而这种操作实际上贯穿了C919的整个设计过程。

从宏观的角度来说,康元丽介绍,从2008年开始至今,C919一共经历了9年的研制历程。其研制是一个不断积累的过程,凝聚了几代航空人的努力。在整个研发过程中,包括设计、制造、适航和试飞等环节,都遇到了很多难以预见的困难和挑战。

那么,既然如此困难,为什么还要研制这款大飞机呢?康元丽认为,研制大飞机的原因主要有两个方面:第一,从科研的角度来说,中国已经具备了研制大飞机的实力,因为在此之前,中国已经研制出了ARJ21支线客机,所以研制C919干线客机也是水到渠成的事情。第二,从市场需求的角度来说,随着经济和社会的发展,各地对交通便利的需求日益更大,C919可以很好地满足交通需求。(实习生赵鹏)

受访专家:中组部“千人计划”专家、中国商飞公司系统工程专业二级专业副总师康元丽,“灵雀”团队负责人、中国商飞总体论证研究部工程师张驰

相关知识:

1、干线客机:指乘客座位数量在100座以上的,用于主要城市之间的主要航线的民航客机。

2、支线客机:通常指的是100座以下的中短程客机。据《人民日报》报道,2018-10-19上午,成都航空公司航班号为EU6679的ARJ21—700飞机搭载70名乘客从成都飞往上海,标志着我国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21—700正式以成都为基地进入航线运营。

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(责编:张瑾琳、张希)

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